Beim Transport am Gepäckband, im Frachtraum oder auf dem Kofferwagen reibt der Koffer immer wieder an anderen Gepäckstücken, Förderbändern oder Wagenkanten. Eine Schutzhülle legt sich als zusätzliche Schicht über die Kofferoberfläche und nimmt einen Großteil dieser Reibung auf, statt dass sie direkt auf Lack oder Hartschale trifft.
In der Praxis richtet sich Kratzschutz vor allem gegen feine Kratzer und Mikrokratzer, nicht gegen starke Stöße oder Stürze, bei denen andere Schutzmechanismen wie eine stabile Schale wichtiger sind. Wer bereits sichtbare Kratzer vermeiden möchte, profitiert besonders bei glänzenden Oberflächen von einer durchgehenden Hülle.
Wie sich Lackschäden zusätzlich vermeiden lassen, zeigt der Ratgeber Kratzer am Koffer vermeiden, zum Unterschied zu stärkerem Aufprall mehr im Eintrag Stoßschutz.